«Στα κόκκινα» οι αεροπορικές εταιρείες της Ασίας

Η Korean Air ανακοίνωσε ότι μπαίνει σε καθεστώς διοίκησης έκτακτης ανάγκης σε μία προσπάθεια να αντιμετωπίσει τα επιπλέον κόστη, καθώς η παγκόσμια οικονομία ταράσσεται από τη συνεχιζόμενη διαμάχη Ισραήλ και ΗΠΑ με το Ιράν.

Εκπρόσωπος Τύπου της εταιρείας ανακοίνωσε ότι η εθνική αεροπορική εταιρεία θα εφαρμόσει «μέτρα εσωτερικής μείωσης του κόστους» για να διαχειριστεί τα επιπλέον κόστη του πολέμου και να διασφαλίσει «τη σταθερότητα εν μέσω αύξησης των τιμών καυσίμων και παγκόσμιας οικονομικής αβεβαιότητας.

Η Korean Air είναι η τελευταία – μέχρι ώρας – Ασιατική αεροπορική εταιρεία που παίρνει μέτρα για να αντιμετωπίσει τις οικονομικές συνέπειες του πολέμου στο Ιράν.

Το κόστος του αργού πετρελαίου έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 50% από την έναρξη του πολέμου στις Φεβρουαρίου, ενώ το κόστος καυσίμων των αεροπλάνων έχει υπερδιπλασιαστεί.

Αντίστοιχα μέτρα μείωσης του κόστους είχαν ανακοινώσει αεροπορικές εταιρείες σε ολόκληρο τον κόσμο κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid-19 και των lockdown που εφαρμόστηκαν σε ολόκληρο τον πλανήτη.

Ωστόσο, αυτή τη φορά η κατάσταση είναι πιο δύσκολη για τις αεροπορικές εταιρείες της Ασίας σε σχέση με τις υπόλοιπες, καθώς πέραν του αυξημένου κόστους, οι Ασιατικές εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες και με ελλείψεις καυσίμων.

Εσωτερικά μέτρ

Η Νότια Κορέα, για παράδειγμα, είναι πολύ ευάλωτη τις αναταραχές στη Μέση Ανατολή, καθώς εξαρτάται σημαντικά από την εκεί παραγωγή. Τις τελευταίες ημέρες, οι αεροπορικές της χώρας – περιλαμβανομένων των Korean Air, Asiana Airlines και Busan Air – έχουν μπει σε καθεστώς διοίκησης έκτακτης ανάγκης.

Τα μέτρα είναι συνήθως εσωτερικά και αφορούν επιβράδυνση των αναβαθμίσεων ή άλλες επενδύσεις, ωστόσο δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο κάποιες εταιρείες να προχωρήσουν σε μείωση του αριθμού των πτήσεων για να περιορίσουν τα κόστη.

Ισχυρό πλήγμα από τον πόλεμο δέχεται και η Κίνα. Παρά το γεγονός ότι είναι σημαντικός παραγωγός πετρελαίου, το Πεκίνο είναι ταυτόχρονα και ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου, με αποτέλεσμα οι αεροπορικές εταιρείες της χώρας να είναι ιδιαιτέρως επιρρεπείς στα παγκόσμια ενεργειακά σοκ.

Ήδη πολλές Κινεζικές εταιρείες προειδοποιούν για τις συνέπειες στα οικονομικά τους αποτελέσματα, ενώ έχουν αυξήσει και το κόστος, λόγω της ανόδου των καυσίμων.

Στο Χονγκ Κονγκ, η Cathay Pacific ανακοίνωσε ότι έχει συμπεριληφθεί επιπλέον χρέωση στα ναύλα όλων των πτήσεων, λόγω της ανόδου των καυσίμων.

Η Ιαπωνία – που είναι ένας διεθνής κόσμος μεταφορών – είναι ταυτόχρονα και μία τεράστια κατασκευάστρια εξαρτημάτων αεροπλάνων. Η All Nippon Airways ανακοίνωσε ότι δε θα υπάρξει επιπλέον χρέωση στα εισιτήρια που εκδίδονται τον Απρίλιο και το Μάιο, καθώς προς το παρόν η εταιρεία είχε λάβει μέτρα για να διασφαλίσει το κόστος των καυσίμων. Αντίστοιχη είναι η εικόνα και για την Japan Airlines.

Ισχυρό πλήγμα, όμως, έχει δεχτεί η Ινδία, λόγω της ακύρωσης πτήσεων στη Μέση Ανατολή, που είναι η μεγαλύτερη αγορά για τις διεθνείς της πτήσεις. Η ζήτηση παραμένει, όμως εταιρείες όπως η Air India αλλάζουν καθημερινά την ενημέρωση για τις προγραμματισμένες πτήσεις στην περιοχή.

Αυξήσεις έχουν ανακοινώσει οι αεροπορικές εταιρείες της Σιγκαπούρης, όπως η Singapore Airlines και η φθηνή θυγατρική της, Scoot, καθώς τα κόστη καυσίμων αντιπροσωπεύουν το 30% των εξόδων των εταιρειών.

Ειδικοί προειδοποιούν ότι το μεγαλύτερο πλήγμα το έχουν δεχτεί οι μικρές αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες δυσκολεύονται πολύ να ανταπεξέλθουν στις συνέπειες της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης.